Вода
Вода это жизнь
Будьте с нами в:

Дата: 2011-07-19

Недостаток гостиниц в Москве хотят устранять за счет плавучих отелей

Ботель

Недостаток гостиниц в столице московские власти подумывают устранять за счет плавучих отелей. Экологи находят данную инициативу сомнительной, судоходные компании - любопытной, а капитан судна, на борту которого уже сейчас функционирует гостиница, назвал ее практически невыполнимой.

Старые суда в столице планируется переоборудовать под гостиницы - так называемые ботели. Для этого, по словам председателя Москомстройинвеста Константина Тимофеева, есть достаточно свободных набережных. «Сейчас запланировано более 50 таких объектов. Даже если каждый из них будет по 100 номеров - это уже более пяти тысяч номеров получится», - заявил Тихонов. Сейчас столице требуется строительство 700 объектов на 300 тыс. мест, чтобы полностью покрыть потребность в гостиницах. 5000 мест, которые должны быть покрыты за счет плавучих отелей, по словам экспертов, обустроить будет не так-то просто.

Куда и каким образом сточные воды будут отводиться

«Содержание ботеля предполагает отвод сточных вод, и вот вопрос, куда и каким образом они будут отводиться, в этих водах - отходы от приготовления пищи, чистящие и моющие средства. Безусловно все это не должно сливаться в реку», - заявил заслуженный профессор МГУ, эксперт ООН по химической безопасности Валерий Петросян. Такой же вопрос возникает, по его мнению, и с подачей питьевой воды на корабль. «Сейчас стало модным проводить проекты без государственной экологической экспертизы, и отношение к токсикологической безопасности весьма безответственное. В данном случае подобного допускать нельзя», - говорит Петросян.

Бывший мэр Москвы Юрий Лужков использование судов под отели и рестораны не одобрял. Дебаркадеры всегда были источником мусора, нечистот, а помимо этого и объектами повышенной пожарной опасности. «Любое судно может полностью сгореть за две минуты», - рассказывает сотрудник круизной компании «Путешественник». Ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности лежит на арендаторах, именно они определяют облик отделки судна и его оснащение. По его словам, далеко не всегда они соблюдают необходимые нормы.

Каким образом должен быть оборудован ботель

Плавучие гостиницы в Москве уже есть, одна из них находится рядом с памятником Петру Великому, на борту небольшого судна. Его капитан отказался назвать свое имя, но объяснил «МН», каким образом должен быть оборудован ботель. По его словам, гостиничные номера отделывать можно как угодно, только все материалы должны иметь сертификат о том, что они не пожароопасны. «Можно и обои наклеить, только они должны быть со специальной пропиткой», - рассказывает капитан. «В целом инициатива создания таких гостиниц бредовая. Судоходство и без того сложное дело, а уж поставить на Москве-реке пароходы почти невозможно, а на других реках просто не нужно», - считает он.

По словам капитана, получение разрешений на подключение коммуникаций, проведение экологических экспертиз и прочие мероприятия могут затянуться на очень долгое время. «У нас практически нет оборудованных пристаней, их можно по пальцам пересчитать, и все они рассчитаны на малые суда. К тому же по Москве-реке по высоте не пройдет даже небольшой пароход - мешают мосты. А еще неподалеку от места стоянки обязательно должно быть метро», - перечисляет проблемы капитан. Оборудовать несколько ботелей уже в этом году, как он считает, можно. Но обустроенные на скорую руку они подойдут «только под гастарбайтеров».

Возможность разместить 100 номеров в одной гостинице также показалась ему сомнительной. «Можно, конечно, но это будут обычные каюты, вот как эта», - демонстрирует он свою - тесное и скромно отделанное помещение. Эти слова «МН» подтвердили и сотрудники круизной компании «Путешественник», сказав, что даже на четырехпалубном судне можно уместить не более 80 комфортабельных номеров.





blog comments powered by Disqus
© www.vodainfo.com, 2011. О проекте. Email: webmaster@vodainfo.com, тел.: +380633021866